工程車一直是城市交通中讓人頭大的難題。網(wǎng)上經(jīng)常傳出的驚悚的事故視頻自不必說，載重量大，車輛多，出險(xiǎn)率高......企業(yè)在這方面的煩惱一直無法得到較好的解決。而高達(dá)80％的賠付率更讓很多保險(xiǎn)公司退避三舍。車商云希望通過硬件技術(shù)、線下安全培訓(xùn)等方式為企業(yè)和保險(xiǎn)公司解決這個(gè)存在已久的問題。
首先，商車云根據(jù)工程車輛特征，為其提供定制化的視頻監(jiān)控、雷達(dá)報(bào)警等硬件設(shè)備，在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，其將向行車司機(jī)及時(shí)發(fā)出提醒，降低事故發(fā)生率。同時(shí)，通過獲取駕駛行為數(shù)據(jù)，平臺(tái)也會(huì)對每個(gè)車輛做出詳細(xì)的駕駛行為分析，在此為企業(yè)做出對司機(jī)駕駛行為優(yōu)劣的判斷，幫助企業(yè)區(qū)別“好”司機(jī)和“壞”司機(jī)，進(jìn)行企業(yè)車隊(duì)的KPI考核。另外，平臺(tái)還提供了相應(yīng)的培訓(xùn)服務(wù)，為企業(yè)提供司機(jī)安全培訓(xùn)，從根本上降低其出險(xiǎn)率。
而在保險(xiǎn)公司一端，商車云希望通過為其提供車輛的風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)，降低工程車輛出險(xiǎn)率，為保險(xiǎn)公司降低賠付成本。目前，平臺(tái)與人民保險(xiǎn)、安邦、華安等保險(xiǎn)集團(tuán)都已經(jīng)達(dá)成合作。
在車主用戶獲取方面，商車云主要B端企業(yè)切入，以獲取更多量的用戶。三一重工、中聯(lián)重科等都是商車云的合作用戶。
在硬件設(shè)備上，商車云早前與A股上市公司得潤電子簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得了其旗下的Meta駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)與數(shù)據(jù)接口。
同時(shí)，平臺(tái)也向企業(yè)提供車險(xiǎn)代辦服務(wù)，以更低的價(jià)格解決企業(yè)車隊(duì)車險(xiǎn)問題。
商車云創(chuàng)始人兼CEO劉永壽最初任職于IT行業(yè)，99年創(chuàng)辦“朝旭華成”為企業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，在十幾年的經(jīng)營中，“朝旭華成”連接了300多家企業(yè)，這也為商車云提供了充足的種子用戶儲(chǔ)備。
目前，平臺(tái)主要通過向保險(xiǎn)公司抽取傭金獲取收入，劉永壽向獵云網(wǎng)透露，之后，汽車金融也將成為平臺(tái)盈利的重要方向。
今年10月，商車云獲得了京北投資的數(shù)百萬天使輪投資。