工程車的保險賠付率高達80%，是小型車輛的2 倍；保守估算，國內(nèi)混凝土車、土方車、挖掘車、起吊車等工程車總數(shù)量在600萬輛，淘汰率高，平均每年單車保費1.5萬元，維修保養(yǎng)費約5萬元。B端車隊企業(yè)的保費及后市場在千億規(guī)模。
但同時，因為工程車體積大、載重多、轉(zhuǎn)彎盲區(qū)寬，一旦出現(xiàn)超速或側(cè)翻，多為伴隨人身傷亡的重大事故；保險公司一般根據(jù)工程車過去的出險次數(shù)預測出險概率，風控模型單一；高賠付率、高額賠款和盜搶、騙保等事件讓保險公司“知難而退”；工程車企業(yè)主要依靠GPS檢查車輛超速情況，或者派專人在固定路線上抽查駕駛情況，管理形式落后，同時承擔著高事故風險和高購險成本。
商車云正是瞄準這一痛點，從UBI切入，為工程車企業(yè)提供包括硬件、軟件和人員管理在內(nèi)的綜合服務：
（1）商車云的硬件設(shè)備包含盲區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、T-box數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和超速側(cè)翻預警系統(tǒng)，此外，疲勞駕駛預警儀和ADAS行駛分析儀正在測試中。這些車載產(chǎn)品對標意大利企業(yè)Meta System，通過視頻、雷達、陀螺儀等實時收集駕駛行為，并對駕駛員提示預警，在6個月超過600萬公里的持續(xù)測試期間，車隊風險指數(shù)明顯下降30%以上。
（2）商車云通過軟件和評分體系幫助企業(yè)建立基于數(shù)據(jù)的KPI考核管理系統(tǒng)，對駕駛行為好的司機進行現(xiàn)金和人身保險獎勵，反過來，也會設(shè)立不良駕駛行為司機黑名單，降低行業(yè)整體風險水平。
（3）人員管理方面，商車云提供線下安全培訓，把安全意識滲透到企業(yè)的經(jīng)營活動中。
商車云創(chuàng)始人劉永壽表示，建立數(shù)據(jù)模型，提供綜合服務，不僅滿足了企業(yè)在人和車上的安全管理剛需，也為保險公司創(chuàng)造了增值價值。商車云以風控服務商的身份先幫助保險公司打通渠道、降低賠付、合理定價、提升盈利；之后再以UBI作為基礎(chǔ)，為貨物運輸險、企業(yè)財產(chǎn)險、雇主責任險、員工意外險等不同險種提供入口，將工程相關(guān)的保險服務一體化。商車云計劃在下一階段，通過產(chǎn)品整合，滿足工程車企業(yè)深層次的碎片化需求，提供在線投保、保費分期、在線保理融資等增值模塊，并向油品采購、工程設(shè)備租賃、車輛調(diào)配等領(lǐng)域縱向擴展。
據(jù)介紹，商車云于2016年9月成立，因為劉永壽之前8年在工程車車聯(lián)網(wǎng)的信息化和開發(fā)車輛調(diào)度系統(tǒng)的經(jīng)歷，積累下400家企業(yè)客戶，13000多輛工程車，并在全國設(shè)有8個運營中心，方便服務不同地區(qū)客戶。目前已達成合作的四家保險公司，分別是安邦、華安、人保和三一重工旗下的久隆。公司盈利來自于保險公司的渠道費、因技術(shù)降低的賠付款的分成和風控服務費。劉永壽預計今年可實現(xiàn)盈利。
融資方面。商車云于2016年10月完成京北投資幾百萬人民幣天使輪。近期準備Pre-A輪中，用于技術(shù)深度開發(fā)，完善各區(qū)域運營中心并啟動多地市場。
創(chuàng)始人劉永壽，畢業(yè)于中國人民大學，曾創(chuàng)辦北京朝旭華成科技有限公司，擁有10年以上車聯(lián)網(wǎng)車隊管理服務經(jīng)驗和銷售渠道，商用車車輛管理領(lǐng)域資深專家，具有工程企業(yè)ERP系統(tǒng)規(guī)劃與實施、 IT團隊領(lǐng)導、商業(yè)規(guī)劃、企業(yè)經(jīng)營管理等方面的實戰(zhàn)經(jīng)驗與心得。